2010年11月28日
行程第二日
搭JR夜火車 [急行]きたぐに 到 長岡 再轉 [新幹線]Maxとき,
由京都到新潟県的新潟
車費原價:10,610円 距離:557.8km
上一次我都有坐過きたぐに來回東京大阪,反而唔想坐夜巴士。
因為怕巴士無位坐,但遲D可能要坐夜巴士啦!
響日本的夜行列車越來越少,都係因為少人搭而取消…
有D就係期間限定,例如櫻花季節、夜祭期間等的臨時列車。


北陸日本海的風浪
被我地稱為「地獄列車」的急行きたぐに就係其中一架!
點解叫「地獄列車」?因為佢全車都係自由席,無得book定位!
佢係由大阪開出,經京都、金澤、富山等地,終點係新潟。
但我地係京都上車時,車內的「四人對坐卡位」全都被2人一組的當地人
返入車箱,有個日本大嬸用日文加指手畫腳同我地講,話架車遲左,
行程第二日
搭JR夜火車 [急行]きたぐに 到 長岡 再轉 [新幹線]Maxとき,
由京都到新潟県的新潟
車費原價:10,610円 距離:557.8km
上一次我都有坐過きたぐに來回東京大阪,反而唔想坐夜巴士。
因為怕巴士無位坐,但遲D可能要坐夜巴士啦!
響日本的夜行列車越來越少,都係因為少人搭而取消…
有D就係期間限定,例如櫻花季節、夜祭期間等的臨時列車。


北陸日本海的風浪
被我地稱為「地獄列車」的急行きたぐに就係其中一架!
點解叫「地獄列車」?因為佢全車都係自由席,無得book定位!
佢係由大阪開出,經京都、金澤、富山等地,終點係新潟。
但我地係京都上車時,車內的「四人對坐卡位」全都被2人一組的當地人
霸佔。蝦米式,大字型,69式的睡姿都有…
最地獄係車箱的溫度,車外落雪,但車內可以有33度高溫!!
而且坐椅仲要發熱,所以大家明白呢個綽號的由來!
我係網上都見過有日本人用地獄の急行『きたぐに』黎形容過佢架!
今次係きたぐに過夜無上一次咁「地獄」,可能因為溫差無上次咁大掛,
加上到1:00am左右,坐我地對面個女仔就落左車,可以坐得舒服好多!
雖然今次的きたぐに號無熱死人,但就遲大到!
令到我地兩個唔識日文的香港人一見到夠鐘就準備落車!
好彩車長覺得奇怪,見到我地係D細站落車就問我地想去邊,問我地有無落錯車?
最地獄係車箱的溫度,車外落雪,但車內可以有33度高溫!!
而且坐椅仲要發熱,所以大家明白呢個綽號的由來!
我係網上都見過有日本人用地獄の急行『きたぐに』黎形容過佢架!
今次係きたぐに過夜無上一次咁「地獄」,可能因為溫差無上次咁大掛,
加上到1:00am左右,坐我地對面個女仔就落左車,可以坐得舒服好多!
雖然今次的きたぐに號無熱死人,但就遲大到!
令到我地兩個唔識日文的香港人一見到夠鐘就準備落車!
好彩車長覺得奇怪,見到我地係D細站落車就問我地想去邊,問我地有無落錯車?
咁先無落錯車!
返入車箱,有個日本大嬸用日文加指手畫腳同我地講,話架車遲左,
仲有2個站先到新潟(2個站係要半個鐘= =)…之後佢仲指下D田,
指下D地想做導遊咁。我地初時都唔明佢講乜,佢就笑笑口摸下頭
後來我諗返起,佢係想講新潟的米係日本第一,哈哈!
到站時,大嬸仲用好傳統的送別禮儀告別我地,好似拍緊日本古裝戲咁!





到左新潟,站內有好多米同酒的特產。
後來我諗返起,佢係想講新潟的米係日本第一,哈哈!
到站時,大嬸仲用好傳統的送別禮儀告別我地,好似拍緊日本古裝戲咁!





到左新潟,站內有好多米同酒的特產。
由於夜行列車遲到,縮短左我地係新潟的行程,所以只好係車站附近行下,
再去食一碗「新潟靚飯」,食落真係比一般的日本米煙韌好多!




特別高級的車箱

其中一卡有大玻璃窗的觀景車箱


SL火車便當

車外時冷時熱(入隧道時整個隧道都有蒸氣會好熱),玻璃窗時時有水氣



今日最特別的行程:SL磐越物語號
SL系列係指之前已經退役的蒸汽火車頭,SL磐越物語號係其中一架!
所有SL都係期間限定,而且全日本都只有幾條線有SL列車,仲要分散全國。
上一次係北海道網走,只係響車站見到SL冬之濕原號,無真正坐過。
今次難得有機會,真係好開心架!




特別高級的車箱

其中一卡有大玻璃窗的觀景車箱


SL火車便當

車外時冷時熱(入隧道時整個隧道都有蒸氣會好熱),玻璃窗時時有水氣



今日最特別的行程:SL磐越物語號
SL系列係指之前已經退役的蒸汽火車頭,SL磐越物語號係其中一架!
所有SL都係期間限定,而且全日本都只有幾條線有SL列車,仲要分散全國。
上一次係北海道網走,只係響車站見到SL冬之濕原號,無真正坐過。
今次難得有機會,真係好開心架!
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